SLOTERIE DES PIRATES DU SUD

19 et 20 mai 2012 : Du dragster en slot à LYON !!

les 19-20 Mai 2012 ce déroulera la seconde édition de la course de Dragster ASA et pour cette seconde saison, la course est inscrite au championnat de France.

Donc voici les catégories:

-Parma Edge: De Boite toute modification interdite!

-1/32 Open: Moteur Speed FX

-Bracket 1/24 Maquette: Pas de Controle technique

-Groupe 12: Moteur Groupe 12, poids mini 120 gr cage C, carrosserie libre.

-Groupe 20 Funny Car: Moteur Groupe 20 cage C, poids mini 90 gr, carrosserie Funny Car

-Groupe 20 Top Fuel: Moteur Groupe 20 Cage C, poids mini 120gr, carrosserie Top Fuel moderne avec moteur et aileron.

 

Enfin pour nos bambins

-Catégorie kids: Voiture 1/24 environ, moteur Speed FX.

Programme du week end:

Samedi 19/05/12

08H00 Ouverture de la piste

08H00 à 10H00 Essais libre

09H30-10H00: Contrôle Technique: Open 1/32, Parma Edge, Groupe 12

10H00: Open 1/32

12H00: Parma Edge

14H00: Kids

15H00: Bracket Maquette

17H00: Groupe 12

19H00: Remise des Prix

Dimanche 20/05/12

09H00 Ouverture de la Piste

09H00-11H00: Essais libre

10H30-11H00: Contrôle technque Groupe 20

11H00: Groupe 20 Top Fuel

13H00: Groupe 20 Funny Car

15H00: Remise des Prix

Engagement:

5€ par voiture et par catégorie.

Restauration:

Sur Place l'ASA assurera une buvette avec BBQ tout le long du week end.

Enfin pour tout ceux qui n'ont jamais vu de piste de Dragster, nous sommes allez ce jour à Nuit St George sur la piste de Fred Barthélémy, M Slot Drag en France.

Vue du départ

l'arrivée avec la zone de freinage....

Vue de l'arrivée

 

La zone de freinage, à savoir que Guillaume mesure 1,90m

Un Groupe 12 à la fin de son Run quand tout se passe correctement

Et quand cela se passe mal...:)

Donc rendez vous le 19/05/12 au matin...pour tous ceux qui n'ont pas de poignée, l'ASA fournira tout....

Grand Prix de Puyloubier 7 et 8 Avril 2012

L'équipe du SPS y sera présente avec dans ses membres le Président de l'ASA (Lyon) et un membre du Club des Paluds de Noves (84).

L'affiche et les modalités ci-dessous :

Le club de la CIGALE organise en collaboration avec BSR et SP Collectable son traditionnel GP de PUYLOUBIER le week end de pâques .

2 circuits seront installés dans la salle des fêtes de Puyloubier (13) près d’AIX en Provence.

                    

Un circuit 1

- équipé d’un système DAVIC permettra d’accueillir la 1^ère manche d’endurance  OPEN BOX 2012 (châssis préparés à l’identique par le club organisateur et tirés au sort le jour de la course)  pour une durée de 14 heures.

- Cette épreuve comptera pour le championnat « OPEN BOX ». Championnat composé de 3 ou 4 courses : GP de PUYLOUBIER , 24h de SAFRAN , 20h de RENNES et une 4^ème à déterminer

- Sur ce circuit sera également organisé une partie du trophée résine course individuelle de vitesse et  en analogique .

Un circuit 2

4 pistes en  analogique ou digital  reprenant le tracé du circuit Paul RICARD sera  utilisé pour le déroulement du trophée Résine VHC qui sera une course individuelle de vitesse et d’endurance par équipe dont le règlement sera fortement inspiré des GP historiques type Léguevin ou Charade et que vous trouverez en pièce jointe. Des lots seront à gagner à l’issue de cette épreuve.

 

                                        MODALITES D’INSCRIPTION        

Les inscriptions seront effectives à partir du 1er JANVIER 2012

Il est impératif de retourner remplis les bulletins d’inscription ci joints

Pour la course d’endurance MONOTYPE Alfa Roméo T33/3 RACER , une carrosserie à peindre vous sera envoyée à l’adresse que vous nous indiquerez dès reception du chèque de 110 € qui ne sera encaissé qu’après la course.

vos chèques doivent être à l’ordre de  La CIGALE SLOT RACING

et envoyés à l’adresse suivante : Patrick LEMAIRE      

Villa le Tilleul, 17 chemin Barres et Tourraques, 13390  AURIOL

Pour tout renseignement contacter :

 Patrick LEMAIRE : 04/42/04/14/31 ou 06/20/69/72/52  pl.cockpist@wanadoo.fr

Jean loup VENON ( Résines) :  04/94/86/48/06   jean-loup.venon@bitume-slot-racing.com

 

Le Slot-Racing vous tente mais c'est quoi au fait ??

Le Slot-Racing n'est ni plus ni moins que l'adaptation à la compétition des circuits routiers (circuit 24, Jouef, Polistil, Carrera, Scalextric, etc...) des années 60 et 70.

C'est un sport qui nécessite coup d'oeil, adresse, expérience et entraînement, plus une bonne dose de bonne humeur !

le Slot Racing connaît différents développements: championnats "club", régionaux et nationaux, sur des pistes assemblées avec des rails du commerce (pistes "plastiques" ou des pistes en bois home-made).

Grands Prix de GT ou 24 heures avec phares sur les voitures, en passant par les camions, les Formules 1 ou les WRC à 4 roues motrices, voir le TT en 4x4, tout est possible !

Plusieurs catégories de voitures sont autorisées dans nos Championnats mais venez-nous voir pour découvrir simplement ce loisir qui ne nécessite pas un budget énorme pour débuter et s'amuser.

    Porsche 997 NSR pour compétition à   compter de 60 € tout compris

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lola BL09/60 Slot It (50 €)

 

Scaleauto Echelle 1/24

 

Jaguar XJR6  Slot it

 

Nous mettons à votre disposition des voitures et poignées de prêt, alors contactez-nous !!!

Coup d'envoi du Championnat Vitesse 2012

Et voilà c'est reparti pour une 2012 !!

Les deux pilotes inscrits au Championnat de vitesse 2012 ont pu tester leurs Porsche 997 de marque NSR.

Si pour Slapac, on peut dire que c'est un sans-faute, il en est tout autrement pour Koyott !!

Une voiture rétive (et sans doute mal réglée) et un pilote qui n'a jamais su compenser cette mauvaise préparation...

Mais gageons qu'il saura se re-motiver et faire en sorte de mieux figurer à Six-Fours le 18 février. Il lui reste un mois pour se préparer.

Encore Bravo à Slapac qui accède au Groupe 1 avec une régularité et un facilité qu'on lui reconnait bien là.

Le plateau des Porsche 997

1ère Manche Endurance 2012

EQUIPES engagées en Championnat PACA ENDURANCE 2012

N°	ECURIE	PILOTES	VOITURES
1	SP Collectable	Christopher.SAIONI(Chrisgamers)  Ayrton LEMAIRE
2	COCKPIST  Cigale	Patrick LEMAIRE (Marsu) Jacques VINCENT (Tarmak)
3	Team BSR  Cigale	Jean Loup VENON  (Bitume) Claude ZANNI  (Barjo) Denis SIMON (La Truffe)
4	USRC	Bruno VOLPI Anthony CASTANY (Antho) Stéphane RICO / Fred CARDIN
6	SPS	Pascal DURAND  (Slapac) Cédric COGNE  (Koyott)
7	CSR 83	François PECQUERY (Titchoï) Yves DUVAL (Pastaga) / Bulle Thierry OLIVER (Diabolo)
8	TITANIUM	Jean Paul GIMENEZ (Polo 13) Jean Pierre (Gigi 83) Michel (Michel 13)
13	FTP	Thierry MARCEL (Maverick) Bruno CALVIER (Lancia Béta) Alexandre MESSIN (ScAlexandre)

 

CLASSEMENT Championnat PACA ENDURANCE 2012

 

Clas.	ECURIE	Tourves      11/11/11	Puyloubier   17/03/12	Six-Fours    21/04/12	Paluds/Nov  09/06/12	TOTAL
1	SP Collectable	18 + 3 + 1				22
2	COCKPIST Cigale	14 + 1 + 0				15
3	FTP	11 + 2 + 0				13
4	SPS	9 + 0 + 0				9
5	USRC	7 + 0 + 0				7
6	BSR Cigale	5 + 0 + 0				5
7	CSR 83	4 + 0 + 0				4
8	TITANIUM	3 + 0 + 0				3

Championnats PACA 2012

C'est reparti pour 2012 avec deux championnats dans la Région PACA :

- Un championnat Vitesse sur Porsche 997 NSR

1er RDV à l'USRC des Paluds de Noves

L                                                                

 

- Un championnat ENdurance sur Groupe C Slot It

 

GP de SIX FOURS le 26/11/2011

Grand Prix de Six Fours de Slot Racing

Grand Prix de Six Fours de Slot Racing

Le Circuit Slot Racing 83 organise le samedi 26 novembre, au 59 chemin de Jaumard (en face d’AJIR),e 1er Grand Prix de Six Fours.

Pour cette course d’endurance de huit heures, le club six-fournais accueille des équipes des régions lyonnaise, grenobloise et aixoise, et sera représenté par quatre équipes dont une composée exclusivement de trois jeunes pilotes de 10 ans.

Parmi les pilotes présents, certains participent régulièrement à des épreuves nationales et européennes. La course s’annonce donc passionnante et acharnée. La victoire finale pourrait se jouer dans les dernières minutes.

Le Circuit Slot Racing 83, grâce à l’appui du Conseil Général du Var, mettra à disposition huit voitures toutes préparées de la même façon. Pour chaque manche de 25 minutes, six équipes piloteront ces voitures (reproductions des groupes C ayant participé au 24h00 du Mans dans les années 80).

A l’issue des 18 manches, certains pilotes auront couru pendant quatre heures et l’équipe victorieuse sera celle qui aura parcouru le plus grand nombres de tours du circuit de 25 mètres.


Le programme de la journée est le suivant :
- Accueil des pilotes : 8h30
- Essais libres : 9h00-11h00
- Essais qualificatifs : 11h00-11h30
- Course : 12h00-20h00
- Proclamation des résultats et remise des récompenses : 20h15

L’entrée à cette manifestation est libre. Animation garantie également pour les visiteurs avec un simulateur de monoplace montée sur vérins. Grâce à une technologie innovante, ce simulateur procure des sensations proches d’une véritable course automobile.

Convivialité et solidarité ne sont pas de vains mots au CSR83 et toutes les voitures seront réutilisées le samedi 3 décembre lors du téléthon sur le parking du verger. Vous pourrez vous s’initier au Slot Racing en pilotant ces petits bolides sur une piste de démonstration de 4 voies, dans les mêmes conditions que le Grand Prix de Six Fours.

Une belle course conclue par une belle 4ème place pour le team ASA composé de BMXDave et de votre serviteur.

Championnat Européen Slot It 2011

Les Photos de Verbano 2011

Cette Année 4 circuits de 8 voies, 34 équipes engagées.

Le Guillaume en pleine réflexion.....une situation inédite

Et là dans son état normal, on le reconnais mieux....:)

Les stands ....

Préparation du planning de la course des 24 heures avec les heures de roulage, ramassage et repos....

Les moteur de la course avec leur puissance noté sur le dessus

Moi, Bien content

On s'interroge de ce que l'on va faire de Gérard...

Il est sympa quand même....

Le regard de la "Gagne"

Au ramassage, Gérard regarde toujours dans la bonne direction, pour preuve, la photo avec la voiture en bas à droite , et notre Gérard sur attentif.....mais sur ce qui se passe à gauche....

Concentration de notre Cédric avt la Qualif

Promis, aujourd'hui je vais y aller a fond, promis...

C'est pas la classe.....

Les Qualifs, on est super serein...

Les qualifs sont passées, Guillaume est un peu moins Serein, il vient de comprendre que c'est lui qui va commencer

Notre Cédric, tout seul pendant ses qualifs, seul devant 170 personnes qui attendent sa sortie de piste...

La nuit à Verbano...

L'aube, on est tous en pleine forme, n'est ce pas Ced?

Course finis, bien content que cela soit finis, petite réunion d'après course...

Remise des prix, On finis 30 ème sur 34.....

Mais qu'est ce que je fou là, moi....

Il nous manquait que BOB...

Donc là, on simule notre victoire, mais 2 couronnes, 2 pignons et un déjantage auront eu raison de nous.....

National Team......

Si il se passe quoi que se soit, je ne suis pas là, c'est Guillaume qui pilote, donc je suis pas là, j'ai piscine, rencard ou autre, mais je ne suis pas là...

Ecoutez.........mes amis, écoutez..

Donc là, si je fais 2 + 2, cela doit faire 4, je vais demander à Gérard si c'est bon...faut pas se planter...

Non, cela fait 1, j'en suis Sur, j'ai vu Van-damme le dire à la TV, j'en suis sur...

Donc je suis, le Beep Beep Team finit 30 et la Ginetta 31, on a du oublier quelque chose dans le réglement, le moteur ou les roues arrières...

"Les Gars, la course est finis, ou je dois encore aller rouler?"

Le départ

Nous sommes la 12....

La suite du Départ

"Guillaume, fis gaffe, après la grande ligne,il y a un virage, désolé on t'avais pas prévenu..."

"et merde,il a pas reçu le message à temps..."

"Ouais, ben les gars, fallait me prévenir avt...."

"Promis au prochain tour je ne le fais plus"

"Désolé, j'ai oublié, 12 secondes de mémoire, c'est pas évident le week end..."

Espionnage des autres Teams...

Je crois que l'on va pas gagner....

T'es sur que 2+2 cela ne fait pas 1...?

Moi je m'en fou je roule le bras à la portière avec du Eddy Mitchell dans les oreilles...

Une

Résultats, Championnat d'Europe Slot it Verbano 2011

Les Voitures du Team Pour Verbano, championnat d'Europe 2011, Manche 1

Porsche 962 KH, Mazda, Porsche 962C

WORLD NSR 2011

Les Worlds NSR 2011, Photos, résultats, commentaires...

Chris de la Durog Force Suisse Team, au centre en Rouge

Gérard du Beep Beep....

Cédric du Beep Beep

La nuit.....

Stratégie de Course en Guillaume et Cédric du Beep Beep Slot Racing Team

Notre écran de Contrôle

Cédric à la manette

M. Slot it

M. NSR

Pascal Fluck et Benoit, 2 Suisses dans 2 teams différent

BMX, tout sourire..

Le Tableau du Classement Final, Nous finissons 29ème

.

Les voitures présentent...

Les Pistes de ce championnat du Monde

Ramasseur, c'est pas Glop...

Pendant, nous avons été 5ème

Même 2ème...

Puis 24ème...puis dernier...

et enfin 29ème....une course pleine d'histoire et de rebondissement

Le Guillaume, tout en Orange

La Course vu par Gérard...

"Un super weekend de slot. 

Le course vu par Gégé :
"Vendredi, arrivée vers 14h, 4 circuits de 8 voies Ninco attendent les 32 équipes inscrites pour cette course.
Nous retrouvons les copains Suisses et ceux du sud et après l'installation du stand commence le warm-up. Un roulage de 10' sur les 32 pistes, chacun essayant les pistes qu'il déroulera en course.

David à préparé une P68 et une 917 et tout l'après midi se passe à trouver les compromis qui conviennent à tous et la meilleure voiture. Le circuit est roulant et est moins piégeux qu'en Espagne, mais aucune des 2 ne donne vraiment satisfaction. Le choix enfin réalisé (la P68 me semble...), les voiture sont mise de côté (l'autre servira de mulet) et nous continuons de rouler avec une autre 917 qui a déjà servi sur une autre course... et tout de suite les temps tombent pour tout le monde. Du coup, elle devient l'élu et l'autre le mulet.

Arrive le contrôle technique, avec le montage du moteur fourni pour la course ainsi que le train de pneu déjà montés et collé sur jantes. Ils sont gris pour être facilement reconnaissable et que personne ne puisse tricher de ce côté là et il y a 4 trains. La caisse de secours avec les pièces de rechange est préparé. Comme on est passé dans les 1er, on peut donc partir manger pi dormir... 

A ce sujet, on apprend que le patron de NSR prend en charge les nuits d'hôtel de tout les concurrents d'équipe étrangère  C'est une super bonne surprise et je regrette d'avoir oublié de lui dire merci lorsque je l'ai croisé à la fin de la course.

Le lendemain après une petite mise en poignée, c'est la qualif! On est encore les 1er à passer et c'est David qui s'y colle! On finit 25 ou 26 ce qui aurait pu être notre classement final si quelques menus avaries n'étaient pas venu faire   à partir du 1er segment de nuit...

La course commence vers 12h30 et on gravite de 23 à 26 jusqu'à la nuit qui survient tout à coup vers 22h30. En effet quand David connecte les phares, ceux de l'ARR refusent de s'allumer et une première réparation s'impose pour ne pas avoir de pénalité... La descente commence...

Ensuite, la voiture se met à sautiller à la réaccélération, panne mise sur le compte des pneus que l'on change... mais ceci a raison des soudures de l'éclairage... Nouvel arrêt imposé car autant j'ai trouvé extra ces roulages de nuit avec ce système de diode que l'on aperçoit sur les photos, autant sans éclairage ...et comme un tour se fait entre 12.5 et 13.5 pour nos adversaire proche (les 1er sont autour de 12...) on dégringole encore. 

Peu avant la fin de nuit, re-vibration également, mise un peu vite sur le compte des pneus au vu de notre conduite un peu ''chaloupé''... conduisant au montage de notre dernier train... va être dur de finir... En fait le pb provient du support moteur qui s'est fendu au niveau d'un palier. 

Une fois changé, la caisse repart mais on est........dernier. On va quand même remonté petit à petit jusqu'a dépassé nos amis Suisse, on espère même que David gagnera une dernière place lors de l'ultime run mais là c'est le pignon qui rend l'âme (les fameuse vibrations) et il fini tant bien que mal sans réparer, Greg de la DurogForce revenant sur nous comme un boulet.

Voili voilà, Un petit mot sur SP qui a aussi connu son lot d'ennuis au début de la course avec entre autres le changement du support moteur, puis du moteur expliquant leur position de début de course.

Malgré ça, je le redis, un super weekend de slot, a plus qu'à attendre de se refaire  la prochaine fois..."

22 équipes Italienne

2 Française

1 Suisse

2 Anglaise

1 Hollandaise

1 Belge

5 Espagnol

Vainqueur

4 Slot_up Young - # 17 

11eme avec Notre Stéfano

MRC Ravenne 11

16ème avec le Fluck

GT Slot

24ème Sp Collectable

29ème, ben nous les Beep Beep, faut dire Gérard dormais déjà au moment de la photo en tout début de course...:)

 

24 H Excenevex 2010

Extrait du compte-rendu de l'organisateur :

"Avant toutes choses, je tiens à remercier tout le monde d'être venue, car sans vous, cette course n'aurait pas lieux, certains venue de très loin et même de très très loin comme Claudio venue de Naples.....

Un énorme merci à Pascal, Alberto, Christian , Stéfano et Claudio pour leur aide technique tout au long du week end, à Cédric pour la Buvette, à Mon Alex pour les Lasagnes et à Céline et Isa pour le service, merci les filles vous êtes au top....

Bon une éditions riche en rebondissement et malheureusement en problème technique du à un boitier  Stop & Go Ds récalcitrant, mais pas d'inquiétude pour 2011 tout sera réglé et sécurisé avec des postes de pilotage plus large (Bob, dis Merci à Dave...:))

Voici le résultat final avec le nombre de tours total...

Et comme les autres écrivent mieux que moi, voici "les récits" de Bob et Gérard ainsi que leur recentit de cette course, ces petits articles ont étés "piqués" au Forum miniend.com et slot38.bestoof.com.

Gérard sur Slot38

"Quelle belle course! Et même BELLissima, FANTastici, organisation, intendance (extra le gratin), la piste, son Marshall, ces commissaires et surtout l'ambiance! TOP    !!!   

Par rapport à la session 2009, ben déjà aucun ennuie avec la voiture - Bob made - qui a super bien roulé et jusqu'à la fin (éclairage compris  ) ... et ensuite, une bataille ''acharné  '' pour les 2èmes et 5èmes places entre 3 team! La première et la dernière étant, pour des raisons différentes  , assez vite réservé! Mention spéciale au Seyssel Team qui ont réussi à se faire la course à 2 de 19h à 15h  ... Dommage qu'ils se soient un peu ''assoupis''  sur la fin car ils ont bien asticoté les Purples et nos potos du 05  ...

Pour ce qui concerne les GYBS, extra et en progrès pour le pilotage (le reste étant déjà au top  ...). Comme dit plus haut, on a même été régulièrement 3 puis 2 jusqu'à un peu plus de la mi-course. J'ai un regret pour ma prestation sur le 2èmes segment nuit  et cette garce de piste 1 que je n'ai pas réussi à ''maîtriser''.... Ça n'aurait pas permis d'accrocher définitivement la 3èmes place mais ménagé le suspense et peut-être aussi réussi à distiller le doute chez les poursuivis  ....

Mais date est prise pour le 2èmes weekend de septembre 2011... et on verra bien la suite  ...

Maintenant la piste, 8 voies de 50m, suivie de la course sur écrans et télémétrie

Le résultat des qualifs qui donne l'ordre de choix de la piste de départ

La grille

 

2eme Manche Championnat PACA Endurance

AVIS A LA POPULATION SLOTESQUE

Samedi 24/04/2010 à partir de 8H 30 aura lieu à Pierrevert (04), la seconde manche du Championnat PACA dans la salle de la Frâche, rue de la Frache. Plan PIERREVERT

Voitures retenues groupe C de chez slot-it ,moteur NSR shark rouge 22k 22400rpm,pneu slot-it 19x10 P6
Les moteurs et pneus sont fournis par l'organisation.

Piste Ninco avec boitiers DS

Vous êtes tous les bienvenus.

Week end Birotor et SLOT

Venez nombreux participer aux deuxièmes rencontres d'hélicos birotors qui auront lieu à la salle polyvalente de Pierrevert le samedi 20 février après-midi et le dimanche 21 toute la journé.

Une piste sera montée par l'asso à l'invitation du club Pierrevert Modélisme que nous remercions.

C'est parti pour le championnat PACA

L'association SPS a le plaisir de participer au Championnat PACA. Tous ceux qui veulent venir que ce soit en équipe ou dans notre équipe sont les bienvenus.

Un extrait du règlement

"Championnat PACA 2010
Formule endurance de 9h en Catégorie Groupe C Slot.it

CALENDRIER :
La Cigale à Puyloubier (13)                          Samedi 27 Février
                                                                                                   Samedi 13 Mars
SPS à Pierrevert (04)                                  Samedi 24  Avril
LE BEAUSSET (83)                                      Samedi 22 ou 29 Mai
USRC à Paluds de Noves (84)                      Samedi 17 ou 23 Juillet
SP Collectable à St-Maximin (83)                 Samedi 25 Sept ou 2 Octobre
MBC à Grasse (06)                                     23 ou 30 Oct ou 13 ou 20 Nov
Super Finale PACA / Sud-Ouest                  Décembre 2010 à fixer

ENGAGEMENT :
Pour confirmer son engagement au championnat chaque équipe doit dans un premier temps
envoyer par courrier sa fiche d’engagement avec un chèque de 15€ (à l’ordre de La Cigale Slot
Racing) avant le 15 janvier 2010 à :
Jacques VINCENT
33 bis Avenue Paule Cézanne
13090 AIX EN PROVENCE
Cette somme de 15€ permettra l’achat d’un moteur SHARK 22 par équipe + 2 ou 3 pour
d’éventuels remplacements en cas de casse. Chaque équipe recevra un moteur neuf tiré au sort
lors de la première manche à Puyloubier et le remettra en fin de course à l’organisateur. Ces
mêmes moteurs seront à nouveau tirés au sort à la manche suivante et ainsi de suite jusqu’à la
fin du championnat.
.
Ensuite, les frais d’engagement de chaque épreuve seront de 25€ par équipe payable sur place
de jour de chaque épreuve. Cette somme de 25€ comprend outre l’engagement, la fourniture
de 2 trains de pneus P6 utilisables à partir des essais qualificatifs ou du warm-up.
10 équipes maxi par manche, priorité étant donnée à celle qui s’engagent sur la totalité du
championnat. Pour les pistes Davic le plateau pourra être complété avec des équipes
supplémentaires.
Une Super Finale réunissant les 4 premiers de chaque championnat (PACA et Sud-
Ouest) sera organisée en Décembre 2010.

DEROULEMENT DE CHAQUE EPREUVE :
8h30 Accueil des pilotes, tirage au sort et distribution des moteurs
9h00 – 10h30 Essais libres avec moteur de course et pneus personnels
10h30-11h15 Distribution et montage des pneus - Contrôle technique
Mise en parc fermé des voitures.
11h15-12h15 Pause Buvette
12h15-13h Essais qualificatifs
13h30-22h30 Course
22h30 Contrôle technique
22h45 Résultats et remise des prix

VOITURES :
Marque Slot.it, modèles Groupe C homologués :
Jaguar XJ9 & XJR12, Lancia LC2, Mercedes Sauber C9, Porsche 956C, Porsche
962C, Porsche 956C KH, Mazda 787B.
Aucune modification n’est autorisée sur le châssis, tout doit rester d’origine.
Aimant interdit.
Berceau moteur Slot.it « in line » (SICH02/13/1 tel que monté d’origine dans les
modèles homologués. Il peut être monté dévissé.
Carrosserie plastique strictement d’origine, non déformée, rétros et essuie-glaces
non-obligatoires. Décoration d’origine ou personnelle « type course ». Il est
interdit de supprimer des éléments de carrosserie (toit, entrée d’air, etc..). Il est
permis de renforcer les puits de vis. Visserie libre. La carrosserie peut être montée
dévissée.
Aileron arrière obligatoire pendant toute la durée de la course. La fixation souple
(élastique) est autorisée. La fixation avec du ruban adhésif est interdite au départ
de la course. En cas de perte ou d’arrachement il devra être réparé dans les 15
tours suivants le dégât et dans tous les cas avant la fin de la course.
Habitacle complet d’origine en plastique ou Slot.it en lexan avec pilote en 3D à
partir du buste + volant.
Eclairage autorisé mais non obligatoire. Leds AV blancs ou jaunes, leds AR rouges.

POIDS ET LEST :
Poids voiture complète : minimum 80 gr – maximum 100gr.
Poids carrosserie : minimum 20 gr.
Lest autorisé sur la face supérieure du chassis et à l’intérieur de la carrosserie.

MOTEUR :
SHARK 22 cage rouge strictement d’origine. L’axe moteur peut être raccourci côté
axe avant.

GUIDE :
Sot.it uniquement.

AXES AV & AR :
Marque Slot.it uniquement. La largeur totale du train avec pneus montés ne doit
pas excéder 63 mm et doit être telle que les roues ne dépassent pas de la
carrosserie de plus d’1 mm.

COURONNE - PIGNON :
Couronne : Uniquement slot.it ref SIG28 (jaune 28 dents bronze ou alu).
Pignon : Slot.it, nombre de dents libre.

PNEUS ARRIERES :
Slot.it P6 19*10 d’origine non modifiés, non traîtés.

PNEUS AVANTS :
Marque libre mais issus d’une marque de circuit au 1/32 obligatoire. Pneus en
mousse ou silicone interdits. Les pneus doivent recouvrir toute la largeur de la
jante. Ils peuvent être vernis et ou collés à la jante. Ils doivent toucher la piste
voiture posée sur la piste guide dans le rail.

JANTES AVANT & ARRIERE :
Du modèle d’origine ou correspondantes au modèle du châssis choisi. En cas de
remplacement, les inserts ne sont pas obligatoires.

TRESSES :
Tresses libres (slot.it recommandées).

PALIERS :
Marque Slot.it uniquement (plastique ou bronze)."

Je tiens le reste du règlement à votre disposition si besoin.

8ème Grand Prix de PUYLOUBIER 4-5-6 Avril 2010

Le club de la CIGALE organise en collaboration avec BSR-PSK et SP Collectable son traditionnel GP de PUYLOUBIER le week end de pâques. 2 circuits en système Davic
seront installés dans la salle des fêtes de Puyloubier (13) près d’AIX en Provence.
Une équipe du SPS sera bien entendu présente !!!

Un circuit 1 permettra d’accueillir la 1ère manche du championnat de France (CDF) avec les équipes inscrites à ce championnat sous la responsabilité d’Olivier Demoget.
- Sur ce circuit sera également organisé une course individuelle de vitesse en Davic avec des Fiat 500 Abarth RACER qui seront fournies par l’organisation.

Un circuit 2 sera utilisé pour le déroulement du trophée Résine BSR-PSK qui sera une course individuelle de vitesse (voir règlement en annexe ). De nombreux lots seront à gagner à l’issue de cette épreuve.

- Sur ce circuit, à l’issue du trophée Résine sera organisée la grande épreuve d’endurance par équipe d’une durée de 20h pour les équipes ne participant pas au cdf. Il s’agira d’une monotype avec des Ford P68 NSR fournies par l’organisation.

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Patrick LEMAIRE : 04/42/04/14/31   pl.cockpist@wanadoo.fr
Jean loup VENON :  04/94/86/48/06    jlvenon@wanadoo.fr

Les résultats des 1ers 12H de PIERREVERT

Et voilà, course terminée et WE de folie pour moi et Yann bouclé.

Je tiens d'abord à remercier David, pour m'avoir prêter sa piste et Yann qui m'a aidé à la monter et à gérer ce WE de course.

Seules 5 équipes étaient présentes, mais cela a suffi à assurer un suspens insoutenable avec un niveau de folie.

Les forces en présence :
- Team SP avec une Porsche 917 LH (celle qui avait gagnée les 24h d'Excenevex)

- Team CSR83 avec une Ferrari 512 Coda Lunga

- Team SPS avec une Porsche 917 K

- Team Cigale avec une Ferrari 512S Berlinetta

- Team ASA avec une Lola T 70

Les résultats :
1er : Team CIGALE avec 4412 tours
2eme : Team SP avec 4408 tours
3eme : Team ASA avec 4399 tours
4eme : Team SPS avec 4187 tours
5eme : Team  CSR83 avec 3593 tours

Comme vous le voyez, c'est le dernier segment de nuit qui a décidé du classement final !!

A noter la très belle prestation de nuit du CSR83 qui après avoir cassé son kit lumière a démarré les segments de nuit avec une mini maglite scotchée sur le toit !!!

Bref une belle course dans une bonne ambiance et sans prise de tête.

Par contre c'est décidé, l'année prochaine c'est 24h ou rien !!!!
ET ENCORE MERCI A TOUS POUR VOTRE VENUE !!!